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●ブラウン管のハイビジョンテレビ

今日、テレビの修理にメーカーのサービスマンが来てくれました。この製品に多数発生している電源系不良の修理です。気の良いサービスのおじさんは、半田ゴテ片手に16pinDIPのICを3個交換して直してくれました。。

このテレビ、5年前に購入した SONY KD-32HR500 という、SONYの地デジ対応ブラウン管テレビで最終モデルとなってしまった製品です。

幅90cm 奥行き60cm 重量70Kg。時代に逆らった重厚長大（この36型は90Kg！）なテレビですが、映す絵は現在でもトップレベル。プラズマテレビで最高峰の画質と言われるパイオニアが撤退してしまった今、さらに孤高の存在となってしまった感さえあります。

寿命が尽きるまで使い続けていきたいテレビです。

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2009/07/02 23:35 | Comments [0] | Trackbacks [0]

●156 シフトリンケージ破損修理完了

Top ＞ ALFA156TS ＞トラブル

修理完了で戻ってきました。
結局ミッション側リンクの劣化もあり、シフトコントロールAssyの交換となりました。

※写メ用の解像度で撮影してしまいました。。

２枚目の写真、矢印の部分に大きなクラックが入り、周辺にもクラックが入っていました。場所的には5速MTのリバースの位置、1速の対角にある支点で、1速シフト操作時に応力の大きい場所になります。樹脂の割れる音がしたのは、まさしくこのクラックにトドメを刺した瞬間だったようです。

交換後は、シフト横方向の操作幅が狭くなりました。。破損前はケース自体が結構歪んでいたのでしょうね。経年で少しずつクラックが大きくなって気付かなかったのか、納車時からだったのか。。前者が濃厚です。

この機構、樹脂製なので1速シフト操作のクセが大きく影響しますね。。今後は意識して1速にシフトです。

2009/05/16 16:25 | Comments [2] | Trackbacks [0]

●156 シフトリンケージ破損

Top ＞ ALFA156TS ＞トラブル

156のシフトリンケージが壊れたようです。。。

1速にシフトした時に「パキッ」っと樹脂が割れるような音がしたんですよね。。そこから自宅に戻る数キロ間で症状は悪化の一途。シフトの節度感が無くなり、レバーが捻れるように回転方向に動こうとする始末。。仕舞いには何処にシフトしても３速（多分）固定。。リバースにも入らない状態になってしまいました。

で、もう動かせる状態では無くなり、積載車で初期整備をお願いしたディーラへ入庫してきました。帰りはディーラ最寄り駅の一つ先までMi.Toを試乗させてもらえて、ちょっと得した気分。えへへ。

ゴールデンウィーク中は東京-新潟3往復で1,700Kmほど走っていたので、その間に壊れなくてホント良かった。胸をなで下ろしてます。

→　156 シフトリンケージ破損修理完了へ、つづく

2009/05/13 18:45 | Comments [2] | Trackbacks [0]

●RSSリーダーへ登録頂いてる方へ

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このBlogで使っているFeedBurnerというサービスがGoogle傘下となり、
Feedのアドレスが変更となりました。
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よろしくお願いいたします。

2009/04/27 18:00 | Comments [0] | Trackbacks [0]

●Blog内に動画埋め込み Flowplayer3の設定

Top ＞ Movabletype ＞ FlowPlayer

以前から使用している動画埋め込み用Flashの Flowplayer が、いつの間にかバージョンも.3.10まで上がり設置方法も一新されていたので、改めて設定例を作ってみました。

2009.05.20：FlowPlayer3.1.1にて動作確認を行い、表記バージョンを修正しました。

動画は1999年 AlfaRomeoFesta@PortelloGiappone、富士スピードウェイ旧コース。12気筒アルファF1や33SC12が通り過ぎていく1周です。運転はへナチョコですのであしからず。。。

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さて本題のFlowplayer3です。

使用感では、次のような改善がされている感じです。
・ウェブサーバ側でURLのディレクトリがエイリアス設定などされてる場合の動作不良が改善された。
・フルスクリーン表示時の制御や動作が安定した。
・以前問題だった、ページ内複数動画も問題なし。
・様々な多機能・高機能化

また、「？」と思われる点もちらほら。
・初期画像表示がネイティブ実装から外れて、html依存になった。
・設定諸々、過去のソースが流用出来ない。

そして、相変わらずのコンセプトも。。。
・多機能、高機能を狙っているため標準設定ではアスペクト比維持がされない。
・本家サイトを見ても判りにくいｗ

とっても多機能・高機能なFlowplayer3ですが、実現したいのはBlogへの埋め込みと、アスペクト維持でのフルスクリーン表示程度。なので、このあたりの機能にのみフォーカスしたシンプルな設定としています。

【具体的な設定例】

とにかく設定ソースが欲しい！という方はリンクを開いちゃって下さい。

・基本設定　<div>タグ使用
Flowplayer 3.1.1 <div>タグ設置例【ベーシック設定】

・詳細設定　<div>タグ使用
Flowplayer 3.1.1 <div>タグ設置例【詳細設定】

・基本設定　<a>タグ使用
Flowplayer 3.1.1 <a>タグ設置例【ベーシック設定】

以下、Flowplayer3設置に関する格子です。

【Flowplayer3で再生可能な動画形式】
・ FLV4
・ H.264 mp4コンテナ
※YouTube fmt=35のFLV5は再生できませんでした。

【Flowplayer3のダウンロード】
こちらから Open Source license 版を入手します。
http://flowplayer.org/download/index.html

【使用するファイルは？】
次の3ファイルを使用します。
・flowplayer-3.1.1.swf
・flowplayer.controls-3.1.1.swf
・flowplayer-3.1.1.min.js （exampleフォルダ内）

以下、次のようなディレクトリ構成として進めます。

www.hoge.jp┐
　　　　　　├ /flowplayer
　　　　　　│　　│
　　　　　　│　　├ flowplayer-3.1.1.swf
　　　　　　│　　├ flowplayer.controls-3.1.1.swf
　　　　　　│　　├ flowplayer-3.1.1.min.js
　　　　　　│
　　　　　　├ /movie
　　　　　　│　　│
　　　　　　　　　├ hoge.html (動画ページ)
　　　　　　　　　├ splash.jpg (初期表示画像)
　　　　　　　　　├ hoge.mp4 (動画ファイル)

【Flowplayer3設定の基本書式】
Flowplayer3の書式構成は下記のようになります。
・<head>～</head>内にflowplayer-3.1.1.min.js を記載。
　（Blog投稿などで入れられない場合は、投稿作成欄に記載でOK）
・<div>タグまたは<a>タグで動画表示エリアを確保。
・<script>～</script>にFlowplayer設定を記載。
・動画表示エリア（<div>または<a>）と、設定（<script>）は、idで紐付け。

　<head>
　　　/flowplayer/flowplayer-3.1.1.min.js
　</head>

　<div id=hoge ></div>　　　←動画表示エリア設定

　<script>　　　　　　　　　←Flowplayer3の設定
　　　id=hoge
　　　/flowplayer/flowplayer-3.1.1.swf
　　　　・
　　　　・
　　　　・
　</script>

【Flowplayer3設定 <script>～</script>内の基本書式】
<script>～</script>内の、Flowplayer3設定の書式は次のような構成となっています。

　<script>
　flowplayer(
　　　　紐付けid
　　　　flowplayer-3.1.1.swfのURI

　　clip:
　　　　動画ファイルに関する設定

　　playlist:
　　　　プレイリストによる再生の設定（今回は使いません）

　　canvas:
　　　　背景色などに関する背景の設定

　　plugins:
　　　　コントロールバーに関する設定など
　　　　他様々なPluginの設定
　);
　</script>

具体的な設置例・設定パラメータは、下記ページを参照下さい。

・基本設定　<div>タグ使用
Flowplayer 3.1.1 <div>タグ設置例【ベーシック設定】

・詳細設定　<div>タグ使用
Flowplayer 3.1.1 <div>タグ設置例【詳細設定】

・基本設定　<a>タグ使用
Flowplayer 3.1.1 <a>タグ設置例【ベーシック設定】

この他にも様々な機能が実装されているFlowplayer3ですので、興味のある方は本家サイトをじっくりと眺めて見て下さい。

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2009/04/17 22:10 | Comments [5] | Trackbacks [1]

●YAMAHA SR 30th Anniversary サイトにて。

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もう昨年夏のお話のようなのですが。。。
先日、ふとヤマハの単車サイトを覗いたら、SRが30周年だったそうで。
長寿ですねー。サイト：魚拓

で、そこにこんな写真が。

壁紙として配布している画像です。

この写真。。。とーっても、とーっても懐かしい写真でした。
おぉぉ～！なんて声を出してしまったほど。

何故この写真がそんなに懐かしいのか。。。

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その理由が下の画像、1978年のモーターサイクリストの広告です。

中学生になって単車に興味を持ち始めた頃、古本屋で買ったか拾ったか…の当時でも数年前となっていた雑誌から切り取り、部屋に貼っていたものなのです。…なので四隅にはしっかりと画鋲の跡が（汗
ちなみにこの広告の裏面はこんな感じです。

でもこの２つの写真、よくよく見比べるとクルマにはゼッケンサークルの有無が。画像処理でもしたのかな？そしてそして、もっと見入ると単車自体も異なっています。30周年の画像は、現行車の30周年記念車です！・・・ヤマハさん、やってくれました。同じ構図で30周年用にリメイクしたんですネ！なかなか味のある事をしてくれるじゃないですかー！

で、興奮も落ち着いて（笑　画像を見てると。。。あれ？青の Riley Brooklands 21番車…（！）

なんと…、

小林彰太郎氏のおクルマだったんですね。
もしや、このガレージも？ナノデスカ？→（Pさん？）

中学生時分にはこの旧いクルマの名前も知らず（気にはなっていたけど、調べるあても無く）唯々良い写真だなー、と毎日眺めていました。それが今回、押し入れの奥から改めて引っ張り出してきたら…こんな答えだったとは。

・・・SR、排ガス規制をパス出来ず、生産中止なんですね。他のメーカも軒並み生産中止ばかり。特にカワサキの惨状（魚拓）には目も当てられないほど。こんなご時世だし、趣向はビッグスクーターだし…、スポーツ車の新規開発は日を追う事に難しくなって行くのでしょうね。悲しいですが、現実なんですよね。

最後はしんみりと…ですが、感慨深い写真からの顛末でした。おしまい。

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2009/02/01 16:15 | Comments [10] | Trackbacks [0]

●ごあいさつ。

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あけましておめでとうございます。

昨年は更新もままならない稚拙なブログを、多くの方にご覧いただきありがとうございました。恐縮でございます。さて、今年もどうなる事やら。。。なのですが、どうぞゆる～くお付き合い下さいませ。

2009.01.01 黒８番

2009/01/01 22:45 | Comments [10] | Trackbacks [0]

●Last NOKIA

Top ＞ OTHERS ＞ Cybernate

うぅ。。。何ヶ月ぶりでしょう。ご無沙汰しております。

NOKIAの実質的な日本撤退…かなりショックでした。
しかしそのアナウンス翌日には新端末が発売。ただ、この新機種もほどなく流通から姿を消してしまうでしょう。…ということで、予定より半年前倒しで新機種を購入、705NKからN82に入れ替えました。

日本のキャリアから発売される最後のNokia機となってしまったN82、可成りの好感触です。CPU & メモリの強化で、キビキビ動作のとても心地よい端末です。無線LANほか様々な機能で目から鱗の毎日です。メモリはとりあえず 8GB を入手。音楽・動画を詰め込みしなければ問題なしでしょうネ。

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705NKと比べてみると。。。

とにかくサクサク動作、マルチタスク耐性もとても強くなってます。

無線LAN最強

動画もH.264対応でキレイな画像で楽しめます。

Bluetooth A2DP & MP3対応でワイヤレスミュージックプレイヤ。

カメラ機能も705NKの青カブリは解消してます。夜間撮影に強いというお話。

GPS搭載、感度はX02NKよりも良いらしい。

携帯サイトは見られなくなりました。。（ゴニョゴニョやれば見れますケド）

電池は同サイズだけど電極意匠変更で流用不可。

キータッチは705NKのほうが良いですねー。

鉛筆キーが無くなり、#キーに機能統合（コピペ動作がちょっと変わりました）

赤外線ポートが無い。…ので、QRコード画像を用意しておき読んでもらう。

Bluetoothのデータ転送が速くなった気がします。

その他にも。。。

無線LAN環境でサイト閲覧＆POP3/IMAP4でPCメール

Webブラウザは複数存在しているので用途に合わせて。ニコニコ動画も（一応）閲覧可能。

SIPクライアントで、ひかり電話の子機に変身。携帯と自宅電話の両待受。

便利カスタマイズやアプリが豊富。

変わらぬPCとの親和性。アプリはPCで拾ってBluetoothで携帯へ。

FringでSkypeやその他SIPフォン、TwitterやIMの常駐。

GoogleMapsがサクサク動作でGPS連携、ストビューもサクサク。

携帯の無線LANがこんなに便利だとは思いませんでした。マクドナルドやLiveDoorアクセスポイント(WirelessGate@ヨドバシ ¥350/月)なら、パケ代払わずに色々出来てしまう。。また WirelessGate （標準でアプリ搭載）や FON （コネクションマネージャ）でオートログイン、FoolProof。便利です。

これから色々試してみて、宅内LANとの連携強化も出来ればなぁ。。。と。端末の記事が多くなりそうな気配です（笑

キャリアのカタログでは何の取り柄も無さそうに見えてしまう Nokia の端末、仰々しくない10キーのスマートフォン。ま、機能的にはiPhoneと様々被るところはありますが、やっぱりNokiaを使いたい。我ながら変なヤツです。２年後… Nokia 輸入端末の日本語化とか。。やってそうで怖いですｗいつの間にか立派なNokia信者。教祖様、どうぞ帰ってきてください～！

追伸、
予備バッテリーを eBay でパチモン掴みました…が、サクッと返品処理。シンガポールまで航空便120円って。。。安いですねー。

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2008/12/13 23:30 | Comments [2] | Trackbacks [0]

●HP 2133 Mini-Note PC

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外出用で5年ほど使用したノートPCのリプレイスで HP 2133 Mini-Note PC を Get しました。最近流行りの廉価なモバイルPC(UMPC)ですが、CPUが非力なので果たして何年使えるのかな？？

ふと立ち寄ったパソコンショップで実物触って。。。画面解像度と英語K/Bが決め手でした。 ※英語K/Bで育った身には嬉しい仕様です。
全く使う気のない Vista (笑)は、XP にダウングレード予定となってます。。。

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2008/08/07 01:30 | Comments [0] | Trackbacks [0]

●モラルハザード

Top ＞ OTHERS

先日のidlers12時間耐久、チームの話は前記事の通りですが、思うところを少々。

上の写真、画像データでは午前9時00分の写真となっています。つまり、耐久スタートから丁度1時間経過の映像です。当事者の方々にとっては見たくも無い、とても失礼な写真かもしれませんが、敢えて掲載させて頂きます。

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ヘアピン起ち上がり、トラブルで停車してしまった車両に後続が追突。レーシングアクシデントでは片付けられない「事故」でした。この事故後、各チーム代表招集の緊急ミーティングが開かれました。このミーティングに参加した代表からは、レース中止の話まで持ち上がったアクシデントだと聞きました。

この画像が、この日のモラル・マナーを象徴するものだと思います。
性能差の大きな車両同士が一つのコースで同時に走行する、これだけで既にリスクの高い状況のはずです。速いクルマは遅いクルマへ、その逆も然りの配慮あって、初めてリスクヘッジを生み出せると思うのです。でも、この日はその配慮がとても弱く感じられました。「以前（数年前）の耐久と違う」「速い車、本気すぎて危ない」…こんな言葉も聞きました。

以前私自身が経験したお話です。。。
筑波の走行会で1分0秒近くのGT-R数台と、自車の8番車(1分15秒弱）が混走する機会がありました。ダンロップ起ち上がりでの出来事でした。ポストでの黄旗（振動）を確認、その先はブラインドの左。状況を考えてアクセルを弛めたところ、突然両側から５～6台のGT-Rに可成りの速度差でブチ抜かれてしまいました。。。

・自車：黄旗（振動）で前方ブラインドコーナー先を配慮。後方を注意する間も無く、突然高速走行車両に抜かれてしまった。
・GT-R群：同等性能同士の競り合い中、ポストで黄旗（振動）。前方に低速車両走行。さて、どうする。→距離と速度差から、黄旗無視で抜かざるを得ない。（急減速のほうが危険）

…多分、このような状況だったのだと思います。（最大限の性善説解釈ですが。）
車両性能によって黄旗での注意速度も大きく異なります。もしかしたらGT-Rの注意速度は自車の全開より速かったのかもしれません。お互いにモラルやマナーを守っていたとしても、このような状況は簡単に発生します。性能差の大きい車両間では致し方ないシチュエーションかもしれませんが、それでも高性能車側はペナルティを受けざるを得ない状況です。

私なんぞがとてもおこがましいのですが…、高速車側のリスクは常に大きいものです。その分、同じ速度であればマージンも大きいはずですから、高速車ドライバの振る舞い（＝抜く場所や抜き方）と技量に委ねられるはずです。自分より遅いクルマも居ますから、いつでも立場は逆転するでしょう。双方の立場での見方、振る舞いが常に必要なはずです。

今回の12時間耐久、ペナルティ制度の運用が難しくなる程に該当のフラッグ無視、ルール違反が数多く存在し、簡略化して制度運用していたそうです。詳しくは主催者BBSをお読み下さい。

とても穿った見方かもしれませんが、例えばセーフティ・カー解除時のコントロールライン手前（＝まだ黄旗区間）では「正直者が馬鹿を見る」状況に近かったのではないのでしょうか。ルールを破りたくないけど（ライバルが先行しているから）破らざるを得ない、そんな心理をドライバが持つまでになっていたのでは？…なんて考えてしまいます。

また、明らかなピットレーン速度違反の車両を何台も目の当たりにしました。特にレース終盤は酷かった。無法地帯です。何の為のルールなのでしょう。死傷者を自ら作りたいのでしょうか。来年以降のイベントを自ら潰したいのでしょうか。

主催者さんも、なぜ簡略化せずに制度運用を維持させなかったのでしょう。ペナルティが多すぎたら、たとえばプライオリティ付けなど出来なかったのでしょうか。ラップタイムや総合順位など、上位から範を垂れるなど出来なかったのでしょうか。お奉行の一刀両断があっても良かったと思います。

歴史と経験を積み重ねてきた主催者さんですから、きっと制度上・運営上（または構造上）の改善を実施して頂ける事でしょう。しかしそれ以前に、一部の参加者のモラル低下でイベント続行不可とならぬよう、祈るばかりです。

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2008/07/25 15:40 | Comments [6] | Trackbacks [0]