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取付がエストレヤ用なのでTRに合わせてステーを作っていました。
ステーはステン板の切り出し曲げ加工に黒アルマイトをしたものです。
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エキゾーストパイプはエストレヤ純正で、250TRの色違いですネ。
スイングアームやリアシャフトと干渉しないように、ステーで少し外側に向けてます。

排気の抜けがよくなってるのでパイロットジェットを#35→#40に変更しました。
中開度～高開度も少しもたついてるので、ちょっと上げたほうが良さそうです。
（ニードルクリップいじるのは少し面倒ですが・・・笑）
メインジェットは#122→#125または#128あたりで落ち着きそうな感じです。

・・・とか書いてますが、コレ音デカすぎですよ。
どうしましょーってくらい大きいです。
なんてったって直管なんす。サイレンサーありません。
スクーターの兄ちゃん達より爆音っす。まいったっす。

おまけにAIの２次空気が排気に送られているからなのか、
バックファイヤーで爆竹みたいな音が出ちゃいます。。。。超ひんしゅくっす。
そういえばノーマルマフラーでも音は小さいけどパンパンと音してますもんね。。。
おまわりさんに捕まっちゃいますよぉ。

ただいまインナーサイレンサーを物色中です。
でも排気口径がΦ３３と小さいので難儀してます。（Φ３５なら売ってるんですが・・・）
これもワンオフで製作ですかねー？？

それと。。。イリジウムのプラグを奢っちゃいました♪
デンソー（イリジウムはNGKよりデンソーですね）のIX27というやつです。
値段は高いけど、やっぱり効果ありますねー。
低速のノッキングは消えて滑らかになるし、高速域のトルクは太るし。いいですね。
プラグキャップは渋色のNGK。
写真では判りづらいですが、これだけで結構なイジった感が出るから不思議です。