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このためトレッド面が「まんまる」になってしまっています。
これでは多分倒し込んでもサイドパターンまでは使えないですねー。
リア(2.15inch)についても、同サイズのノーマルタイヤでは気になりませんでしたが、実はリム推奨幅のMAXサイズなので、けっこう「まんまる」です。

まず乗ってみて変わったとわかるのは、、、倒し込みの時に舵角が付くようになりました！！
やっとフツーの単車になりましたよ（笑）。
ノーマルタイヤは倒し込んでもハンドルが内側にほとんど曲がってくれないんですよね。。。
TT100では交差点で曲がる時など、カックンって舵角が付いてくれます。
でもリム幅に対してタイヤが幅広なのでちょっと大きめに舵角が付いてきますけど、ノーマルより全然OKです。
あとブロックタイヤの宿命、走行中の唸り音が無くなりましたネ。

さてさて、新品タイヤの皮むきに早朝奥多摩へ行ってきました。
時間が早すぎてガソリン補給が出来ずに湖までしか行けませんでしたが
そこそこ良いペースで走ってきました。

・・・もう何やってもグリップしまくりですね。
少々のオーバースピードくらいでは、すんなり曲がれてしまいそうです。
タイヤ剛性もそこそこにあるので突き上げもたまにありますが、
他の高グリップバイアスタイヤに比べたら柔らかくてTRみたいな単車にはマッチしてます。

変更したギヤ比も山道で気持ちよかったですヨ。

次は湖のガソリンスタンドが開いてる時間に奥多摩へ。
周遊道路を遊んできます！

あー、ガソリンタンクが小さいなー。