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September 03, 2005
●黒８番のベストラップ
黒８番の筑波サーキットベストラップを出した時のものです。
2002 Inter ClubのClubman Cup予選です。
先行車は全部抜き去り、クリアラップ中にクラッチトラブル。
トラブルが起こるまではとても気持ち良かったです(^^)
ベストは１分12秒フラット。１２秒台がコンスタントという感じでした。
ノーマルクラッチからＯＳ技研のSuperSingleに変更して初のレースでしたが、クラッチトラブルで敢えなく決勝出場ならず。クラッチダイヤフラムのスラスト方向の機構がパワーに負けていたようです。フライホイールにM6のボルトで固定の部品が緩んでしまいました。
この後、このＯＳのクラッチを手放してAP Delphiのツインプレートになりました。。。
どもです。ムービー拝見しました！
速っ！（笑
ウチのに比べたら倍速に見えますね。
ウチがスローモーションなんでしょうけど、普段ブルーフラッグを振られている側としては、１０秒の差は決定的に大きいと、改めて感じております。
クラッチトラブルが惜しまれますね。
いや、でもいいもの見せていただきました。（お店でも見せてもらってるかも？）
何箇所か、ウチの車では起こらん挙動とかがあったので、ライン取りも含めて勉強になりました。
ストックの画像も楽しみにしております。
それでは。
どうも♪コメントありがとね。
上手な運転とかではないのであんまり深く観察しないでね～(^^;
挙動ってこの動画でですか？どんなんだろう…よかったら教えてくださいナ。。
先ほどは変な℡してすみませんでした。
挙動で一番違うのは、最終コーナーですね。ロールしてからスッっと向きが変わるように見えるんですが、ウチのはそれがありません。
メーター読みで120km/hまで減速してるんですが、なんか減速しなくても突っ込めそうな気がします。
ダンロップ下も、浅い角度から無理なく回れているように見えます。
ウチはアクセル半分以上戻してるハズですから、まだまだ攻められるのでしょうけど、全ての次元が違うので、真似はできませんです。
やっぱツクバは面白いですね。
にゃむさん
昨日はお疲れ様でした。困ったときはお互い様ですよ♪
最終やダンロップの曲がりはじめですかぁ。。
Ｆキャンバー角や車両の重心などが効いてきそうな場所ですよね。
1300のアンダーパワーでとことん走っておくと、
速いクルマ乗った時にポンって良いタイムが出せるようになる見たいですよ♪
お久しぶりです。
ＭＭの白1750です、、
懐かしいビデオを拝見して、トラバさせて頂きました。
このビデオ、、最初と最後でチラッとうちのが写ってますが、途中も確か
ずっと後ろで頑張ってたんですけど抜けなっかたんですよね～
やっぱり、早いなぁ～って感じてたのを思い出しました、、
また、どこかでお会いした際にはよろしくお願いします、、
どうも、トラバ有り難うございました！！
あの予選、２台で抜きまくりだったんですよねー。
あの時、１周目に裏ストレートで抜かさせてもらった時に
MM白1750GTVさんの進路が大丈夫だったのかなー
…なんて、今見ても考えたりしてますヨ。（笑）
また一緒に遊びましょうネ！
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この度登録して頂いた、ナイアガラさんの105 Ｂｌｏｇ Ｌｉｎｋｓ、何気に目を通していると、、んん〓？「黒8番？？」、、、もしかしてと思いつつ覗いてみると・・・... [続きを読む]
