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August 03, 2006
900SL.COM
むかしむかし、平成になって数年の頃、府中試験場で限定解除をしてDUCATIを入手しました。今でも所有はしているのですが冬眠状態。DUCATI 900 Superlight I型と申します。
早朝の箱根ターンパイクを攻めたり、奥多摩周遊（当時はまだ奥多摩有料）で練習したり多くの経験を積ませて貰ったバイクです。
先日、Google検索で思いもよらぬキーワードから 900SL Register というページを見つけて大はしゃぎ。
900SLは92～96年までI型からV型まで生産され、その派生として 900SS Final Edition までが作られました。
900SSとの違いは主にシングルシートが付いてＵｐサイレンサが付いてるくらいですが、I型はマービック－アクロンのホイールとか鋳鉄ディスクも奢られていました。
さて、早速 900SL.COM で自分のシリアルナンバーを探してみると。。。もう登録されているではありませんか！（笑）
まぁ、いいや♪と、こんなサイトを作ってくれてありがとね！と、管理者のメアドにメールしておきました。
自分の中ではそんなに昔の単車のつもりではないのですが。。。早１４年。このようなサイトが作られるという事実を見て年月の大きさを感じてしまう。。もうどっぷりとオジサンですネ。
認めたくな～い！（心の叫びｗ）
思い起こせば、結構箱根に通いましたねぇ。
沼津まで、ぬゆわkm/hで巡航なんてツーリングもやってましたし。
ほんと、おバカでした。
…て、あたしゃ今でもおんなじようなことしてますけど…
ただ、現在DUCATIがお休み中だからしてないだけです。
実は去年関越で、ぬやわkm/hで走行中覆面に捕まりました…
この辺の詳しい話は、今度会ったときにでも。
しかし、SLも14年経ちますか。
まだ、新世代っつー感覚があるんですけどねぇ。
F1は、20年経ってパーツが相当厳しい部分があるので、
「嗚呼…旧車になってしまったのね…」
て言う感覚を嫌でも実感させられるようになりましたけど。
自分の中では、ぜーんぜんそんな感覚はないんですけどねぇ。
SLはずっと所有はしてるんですよね?
お互いもっとオヤジとかジジイになった頃復活させて、おバカな事しましょうよ!
![[TypeKey Profile Page]](http://www.nero-8.com/blog/nav-commenters.gif)
at 2006/08/04 10:02格好いいっすね。大人の渋さが漂ってます（＞＜）
916系以降はエロ格好いいっていうか、俗っぽくなちゃいましたけど、やっぱいいっすわ。
今の子たちにはどう見えるんでしょうねぇ。
サーキットとか走ってるのって30代以上じゃないですか（笑
で、たまに英才教育の鬼速い10代の子とか居てアセるんですけど、20代って殆ど居ないんですよね。
なぜこの世代がゴッソリ欠落したのかはいろいろ言われていますが、人気漫画の不在とファミコンとかパソコンに奪われたのかな、って気がします。
周遊は、今、道中で数箇所工事入ってるのと、二階建ての観光バスがトンネルで譲り合っちゃって行くだけでタイヘンな事になってます。
まぁ朝練ならいいんでしょうけど、最近は朝からサイン会やってるみたいですし…
新青梅から山梨方面に抜けた時は、段差10センチくらいの減速帯というかアスファルトが盛ってあって、足回りを固めたアルファがバラバラになるかと思いました。
カーブ手前に設置してある事が多く、もしバイクで気付かずに突っ込んだら絶対ガードレール飛び越えると思いました…
まぁサーキット行けって話なんですが（笑
>>あきら さん
英語キーボード使ってるのでカナが無い。。（笑）
馬鹿やってましたネ。色々と。
元748Rの人とか、最近DB1入手した人（これで誰だか判るかなぁ）のツーリングは、今も当時のままみたいですヨ♪
900SLは、未定ですけど再起動させるつもりですよ！
>>にゃむ さん
916で世代が変わった部分はありますよね。851系＆キャブ900SSまでと、それ以降って感じでしょうか。
バリバリ伝説見てたら乗らないワケにはいかないですよね。ボクは汚れた英雄世代ですケド。。。（笑）
奥多摩も走りづらくなってきているんですか？？最近ダムまでしか行ってない。。。
TRのタンクをエストレヤ化しようかなぁ。
元748Rの人とか、最近DB1入手した人には近々会う予定です。
所沢に、パンタ系にはめっぽう強いガレージがありまして、そこを紹介することになってます。
私のlagunasecaも、そこに滞在中です。
今時、パンタの面倒をちゃんと見てくれるところって、なかなか無くなってしまったので、
ホント、心強いところですよ。
わたしのも、そこでバラしたら足回りにごまかし仕事がしてあるのが発見されました。
巨大化した、お店の仕事です。
ドレンボルトの頭もなめてあるし…
なんだかなぁ〜…というショップになってしまったようです。
at 2006/08/04 18:30そうですか、近々会うんですね。
所沢のお店ですか。良いお店が見つかって良かったですね。心強いね。
ちょっと修正しました。ご理解下さい。
> 851系＆キャブ900SS
そうですね。
自分なんかにとっては、916以前のドゥカって「高嶺の花」でした。
憧れとかじゃなく、完全に別世界の存在でした。
たまに遭遇すると今でも「おぉ、ドゥカじゃん！」て思いますが、916系以降だと「なんだ、ドゥカか」と思ってる部分はどこかにありますね（笑
>周遊
今年、996を買ってから本格的に通うようになったので以前と比較できませんが、減速帯とか取り締まりは多くなっていますね。
ただ、まだ暗黙のルールみたいなのが通用する部分はあると思います。
折角料金所も残っているのだから、週末はお金取ってもいいから、練習場にしてくれればいいのに、と思います。
パンタまではかなりのプレミアが付いてしまったので、おいそれと入手できる単車では無くなってしまいましたよねー。今も高嶺の花ですネ。
奥多摩方面は取締りが多くなったというのは聞きました。以前のつもりで走りに行ったら危なそうですネ。
>ちょっと修正しました。ご理解下さい。
いえいえ、こちらこそすんませんでした。(半分は確信犯ですけど…)
でも、以前は信用できたんですけど、今回の仕事はちょっとトホホ&腹立たしい出来事だったもので。
巨大化すると、そんなものなんですかねぇ。
周遊は、平日の午前中なら気持ちよ〜く走れますよ。
…て、そんな境遇にある人はなかなかいないか。
at 2006/08/05 08:10>あきらさん
一度、会社サボって平日に行った時は、貸切状態で、すごく気持ち良かったです。
月夜見駐車場とかで呆けていたら、もう会社行くの嫌になって、危うく社会復帰できなくなりそうでした（笑
平日午前中ね。了解でーす。
走った後に小菅の湯でも行ってゆっくりして。。。
いいなぁ(^^)
初めましてSS1000DSに乗るSS992です。旧型の900SSに試乗してSSに惚れこみ貯金が出来たらSS1000DSになってました。（もっとも気に入っていますが。）ところであなたのSLは初めからHFカウルだったのですか？SLのHFカウルは初めて見ました。転けた時のことを考えるとHFの方が安全なのは判っていますが900SSはやはりHFカウルが似合います。うらやましい限りです。ちなみに私も限定解除組です。
もっともさいたまなので鴻巣でしたが・・・。
>>SS992 さん
はじめまして。コメントありがとうございます。
わたしもハーフカウル仕様が好きで、こちらに換えてしまいました。回頭性もハーフのほうが軽くなりました。
でもシートカウルが純正でない事もあって、高速のSAなどでは「これ、ホントにSL？」という視線も多々ありました（笑）
BLOG拝見させて頂きました。黄色のドカ、いいですよね。当時、後を追ってSLの黄色が出たときはかなりショックでした（笑）
これからもどうぞよろしくお願い致します。
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