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September 18, 2007
●156 アイドリング不調（ハンチング）
走行中、無負荷のアクセルオフにするとアイドリングが一定せずに
500強～1500回転あたりを上下するハンチングというマイナートラブルが
出ています。色々と読んでるとこれは156TSの持病のご様子。
症状自体は2～3回の上下動で収まるのですが、
これが酷くなってくると低速のトルクも細くなり
何かと扱いづらくなってきます。
この症状については、スロットルボディのバタフライ周りに付着した
「ブローバイによる油分を含んだダスト」を清掃すれば治るそうですが、
掃除したらユニットが壊れたとか…のお話しもあるようですし。。（汗
海外サイト alfa156.net のコチラ でもWD-40（≒KURE 5-56）で「掃除しろ」と。
（しかしコチラも壊れた報告１件 / 現象は Erratic Idol Speed と表記ですネ）
またこのサイトでは、治らなければ下記センサを疑う…とも書いてあります。
・ 水温センサ
・ O2センサ
・ マスエアフローセンサ（以下、エアフロで）
先日のディーラ点検でのテスター（EXAMINER）結果からも原因が見え隠れ。
・ エンジン水温警告灯断線
・ ラムダセンサインテグラレーター下限値超過
・ rpm センサ断線
・ 吸気温センサバッテリ電源回路の断線／短絡
・ エア流量計アースへのショート／断線
以上、すべて「時々故障が発生」。
症状該当のセンサが全てリストされてますヨ。。。
ディーラー見積もりの部品交換メニューは、
・ 水温センサ
・ RPMセンサ
・ O2センサ
・ エアフロ
上記部品交換は可成りの金額になってしまいます。
このため持ち帰って地道に１個づつ潰していく事にしました。
スロットルの清掃よりも、まずはこれらを解決するのが先決な感じです。。
また、スロットルポジションのリセットで症状軽減との事で
リセット方法をディーラーで教わってきました。
１．IGNキーをMARへ。１分待つ（作業を見た感じでは１分以上って感じでした）
２．キーをOFFにして15秒
３．再度IGNキーをMARへ。エンジン始動。
確かにこのリセットを実施すると、症状も軽減してトルクも出てきます。
しかしこの軽減した状態から、だんだん症状が悪化していきます。
やはりセンサから異常な値が出ている…と。そーゆー事ですね、多分。
また他所ではスロットルポジションのリセットが下記のように記載も。。。
１．バッテリターミナル外す＆取り付ける。(ECUリセット)
２．IGNキーをMARへ。１分以上
３．キーをOFF １分以上
４．上記２と３を全部で３回実施
そして先ほどの海外フォーラムサイト(alfa156.net)では、
１．IGNキーをMARへ。90秒
２．キーをOFFにして90秒
３．アクセルを操作せずにエンジン始動。
あれれ、どれが本当なんでしょう。どれも本当ですか。（謎）
ウチの156はエンジン型式 AR32301という初期の2.0TSです。
ディーラーからはこのエンジン用の方法を教えて頂いたと理解しましょう（笑）
また、交換が必要なエアフロやO2センサは色々と情報収集しているのですが、
途中でエアフロのBOSCH型番探りからデータシートが見つかったのでアーカイヴ。
Bosch_HFM5_Sensors.pdf
※余談ですが、海外ではエアフロは"MAF"と略される事が多いようですネ。
そして先述の海外フォーラムサイトのトピックから判ったのが、
2.0TSのエアフロ型番が二種類存在するとの事。
現在流通しているエアフロの BOSCH P/N は"0 280 218 019"ですが、
初期装着（フォーラム上では99年車の実績）では"0 281 002 199" の様子。
さてさてウチの98年156のエアフロを見てみると、
最後3桁が"019"の現在流通しているエアフロが付いてました。
…って事は既に途中で交換済みなのでしょうか？
それとも初期生産時から"019"も流通していたのか。。。
ただ、写真のBOSCHロゴの左上、「白いペイント」がちょっと気になったり（笑）
何か対策だったのでしょうか？？
どちらにしろセンサ不良は発生しています。要交換には変わりありませんネ。
また、上記フォーラムサイトalfa156.netを彷徨っていて
"alfa diag" というWindows用アプリの存在を知りました。
テスターを接続するコネクタ＆パソコン間をインタフェースを介して接続して
この"alfa diag"というアプリで各センサの波形をリアルタイムで確認出来る
らしいのです。
このインタフェースユニットもeBayで豊富に存在していました。
↓訂正 07.09.24↓
eBay検索ワードを変更しました。
OBD USB → "OBD" "USB" ISO 9141 & Search title and description
↑訂正 07.09.24↑
※AlfaDiagではUSB接続は動作保証してませんケド。。
色々と使えそうですネ。でも有料アプリで約￥10,000- と、ちょっと高めです。。。
※他にも Alfa Romeo TS Diag というのも見つかりましたが、
BOSCH M1.5.5用 = 初期TS 5速専用の様子です。すこしお安くなってます（笑）
各センサの交換前に、一応このアプリで確認してみるつもりでいます。
でも本来の波形を知らないと不具合かどうかも判断できませんので、
どんな結果になるのか解りませんが…（笑
追記 07.09.23
Alfa Diagについて、エス☆イーのアルファ156節約生活 さんのサイトで
既にコチラの記事に掲載されております。
色々と参考にさせて頂きますm(__)m
上記の症状は出てないですねぇ
車検かなにかのときにコソっと対策部品に替えられているか？
>>アルサロさん
コメント最速記録っす（笑
そうなんですかー。羨ましいです。
センサ交換して直らなかったらリスクありますけど
スロットルボディの清掃やってみます。
コッソリは意外と多くありそ（以下略ｗ
何となくですが、センサー以前にコネクターとか断線の可能性がありそうですねぇ。
僕のXantiaは、スロットルポテンショメーター（要はアクセル開度）の抵抗値が狂って認識されていて、そのたびATがエラーになってます。アース引いて、ポテンショメーターを2度替えたけど再発してしまい、今は周囲の配線やコンポーネンツチェック中。だから現代のクルマはキライです。
余談ながら、今のTwinsparkって、どうやってプラグ替えるの？写真みても見当付きませぬ（涙）
>>Portagoさん
そうですよね、接触不良と断線。アタマにねじ込んでおきます。
接触不良。。。イヤですねぇ、まーたく。
Xantiaは何年モノでしょう、うちと同じような年なのかな？？
弱電回路のクルマはまるで異星人のようです。。
TSのヘッド化粧カバー、TORXではなくRIBE CVという6枚スプラインの
特殊ボルトで固定されていて、これを剥ぐとプラグのソケットと
ダイレクトコイルが現れます。
このダイレクトコイルがベースの金属一枚板に固定されており、
ベース板ごとユニットで外して、やっとプラグとご対面。
それと、本来の役目を持つヘッドカバーが樹脂製でした。。
軽いカルチャーショックが。。。（汗）今は常識なのでしょうか。
特殊ボルトも今は色々あるし、よく解りません。。
Double-HEXとTriple-SQUAREとか、同じ12角で別物とか何なんでしょ（笑）
考えられる要因がたくさんあると大変ですね・・・。
ちゃんと直りますように！
>>パズルさん
ありがとです。
地道に潰していきまーす！
q.M.pさん、portagoさん経由で御邪魔します。 上記の件、水温センサーが怪しそう。 伊太利亜の名馬では無く国産の駄馬メーカーでの場合ですが、水温センサーって完全に壊れるパターンってあまり多くなく「壊れかけ」が意外とあるみたいです。 冷態時にテスターを繋いで表示された水温の数値と実際に温度計で測った水温との差異を比較してみます（原始的ですが。暖まるとセンサー取り付け部とラジエータキャップ部との差が大きくなるので冷えている時に）。 水温による特性変化は異常なくても、表示される数値が異なる場合が多分に有ります（実際は30℃なのにデータ上では40℃だったり）。 でも順調に温度が推移すればコンピュータは不良との判断をしません。 センサーが明らかに壊れた時は水温が-20℃などとあり得ない数値を出すので、判定しやすいのですが。 あとリセットかけるのでしたらバッテリーを外して30分位放置した方が良いかもしれません。 微弱ながらも溜まったモノをさっぱりさせるのでしたら。
あくまで駄馬メーカーでのハナシなので、過信せずに「へぇ、こんなのもあるんだ」くらいに読んで下されば幸い也。 お目汚しして失礼。
>>CLOTさん
はじめまして、こんにちは。
お名前はいつも各所で拝見しておりました。。
丁寧で詳しいご説明、どうもありがとうございました！
水温センサー不良の症状、手に取るように理解できました。
サーモ劣化による水温低下も良くある話しだそうで（現在75度）、
両者切り分けにも実測が一番！となりそうです。
双方不良が一番強そうですけど。。（笑）
色々有り難うございました。
これからも宜しくお願い致します。m(__)m
こちらでははじめまして！
早速お邪魔させていただきました。
主要センサーが一斉に不調なのですね。これは財布にはイタイですね。。。
ぜひAlfaDiagでチェックしてみてください。
私としてはディーラーで診断された内容がECUに保存されてAlfaDiagでも読み取れるか、にとても興味があります～
あと、もし宜しければ黒８番さんのHPのリンクを私のページに置かせて頂きたいのですが。。。
よろしくお願いいたします。
>>エス☆イーさん
コメント頂きありがとうございます。
AlfaDiagは製品版を購入して動かしてみています。
ディーラー診断でリセット後に続発のエラーは表示されているようです。
またエラーに基づいてセンサーログを使って実際に診断も出来ました。
近々、こちらについてもUpしたいと思っています。
リンク有り難うございます。
リンクページを拝見したらバナーを表示頂けるんですね。。
バナーはこちらでよろしければお願い致します。
このブログの右サイド下方"Links"になりますが、
エス☆イーさんのページへリンクさせて頂きました。。。
これからもどうぞ宜しくお願い致します。
黒８番さん、こんばんは！
バナー使わせていただきました。
黒８番さんはカメラやデザインにも精通されているみたいですね。多才ですね、すごいです。
当方のリンクも置いてくださったんですね、ありがとうございます！
これからもよろしくお願いします。
>>エス☆イーさん
リンク有り難うございました！！
色々と手を出しても下手の横好きばかりです。。（笑
またBBSへ遊びに行かせて頂きますネ。
こちらこそ、よろしくお願いします。
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