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１つ目が P0655 で水温警告灯のエラーのメッセージ
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Failed Component Code: High Temperature Warning Light
Fault Symptom: Circuit Open
Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 51 count
Filter Count: 0 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 1200 rpm
Environmental Condition Two: Engine Coolant Temp: 54.4 °C
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２つ目が P0130 でラムダセンサ（＝O2センサ）のエラーのメッセージ
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Failed Component Code: Lambda Sensor
Fault Symptom: Open Circuit
Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 42 count
Filter Count: 0 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 2720 rpm
Environmental Condition Two: Filtered Load: 3750 uS
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各コードは、コチラで書かれている診断トラブルコード（DTCs）と同一と思われます。
ディーラーのEXAMINERでは、この他にエアフロのエラー２件とrpm センサーのエラーがありましたが記録されていないようです。ディーラーで読み出した時点でログをリセットしていると思いますので、考えられるのは２つ。

・ディーラーでのリセット後に発生していない
・AlfaDiag が読み出せない

さて、どちらなのでしょう。。。。

今回は表示された２つのエラーのうち、O2センサの動作についてクルマを走らせながらログを取ってみました。
AlfaDiagは、センサ動作のリアルタイム表示画面で動作ログを取ることが出来ます。ログ自体はCSV形式で保存されるので、持ち帰ってExcelで集計が可能です。
ログを取得する間隔は、標準では250msecとなっています。このため、４種類のセンサ動作ログを取得すると、１センサは１秒ごとにデータを取り込みます。

選んだセンサは。。。
・エンジンスピード（エンジン回転）
・水温
・λ（空燃比）
・O2センサステータス（濃い：薄いの表示）

この中でエンジン回転とλ（空燃費）について興味深い記録が取れました。

下のグラフがログをグラフ化したものです。赤：λ／紺：エンジン回転

黄色い帯の部分は高回転を回しての加速時になりますが、この時のλが１に固定されてしまっています。また赤帯の所は、3000回転程度の加速時に空燃費が極端に薄くなっています。
O2センサの電圧が敏感に反応しているのでしょうか？？

余談ですが、AlfaDiagで表示される水温と水温計の温度は、かなり開きがありました。水温計の70℃のあたりでは80℃あたり。90℃の場所では95℃近辺でした。。
これはサーモや水温センサを新調してから改めて計ってみます。

次にO2センサの電圧も加えてログを取ってみました。

赤：λ／茶：O2センサ（O2センサ電圧値はグラフ内へ見やすく収めるため数値圧縮&バイアス加工してあります。実際の電圧ではありません）

すると、EXAMINER の結果で出された「ラムダセンサインテグラレーター下限値超過」と思わしきものが計測できました。記録された電圧は約8秒間 0.005ボルトでした。GNDですね。

このように目に見えるカタチで、O2センサの不具合を見ることが出来ました。

こんな感じで簡単に動作状態を調べる事が出来ましたが、AlfaDiagの使い方としてはまだまだ序の口だと思います。

奥は深そうです。。。楽しいですネ。