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November 07, 2007
156 アイドリング不調（ハンチング） その２
↑AlfaDiag起動時のスプラッシュ画面です。ハンチングの振幅じゃないですよ（笑）
先日の各種部品の交換を実施しても治らなかったアイドリングの不調について、
Alfadiag で検証してみました。
ハンチング・・・停車時には発生しないんですよね。
ニュートラルにしてアイドリング走行をすると凄いアイドリングの振幅です。
それも一度安定しかけてもまた激しくなったりします。
でも、停止するとハンチングも止まります。。。
また、エアコンのON/OFFで現象が変化します。
アイドルアップが効いている時はハンチングが殆ど起きないようなのです。
こんな事を踏まえてログ取りしてみた結果が下のグラフです。
加速して60Km/hあたりからギヤをニュートラルで空走してみました。
グレー：車速 紺：タコメータ 赤：目標アイドル回転 黄：要求アイドル吸気量
エアコンのON/OFFでこんなに違います。
要求アイドル吸気量の動きまで異なるのはちょっと気になりますが。。。
・・・と、ここでエス☆イーさんから貴重な情報を前記事のコメントで頂きました。
その要約は、、、
「スロットルユニットのエレクトロバルブ(型番71713829)を交換が先人の方々の結論」 ※TS 5MTの場合
TS 5速以外はフライバイワイヤーのアクセル制御なので、ステッピングモータが仕事をしているそうですが、ワイヤーで直接引っ張るTS 5速はエレクトロバルブがECUのアクセル制御の仕事をしているらしい…との事。ペコーさんからも、ココの部品交換でハンチング解消とのコメントを頂きました。。
詳しくはコチラの記事のコメントをご覧下さい。
ここまでくると、エレクトロバルブとは何をするものぞ？…となってきます。
検索すると、エグザンティアのハイドロで足の固さのHi/Lo切換で使用と出てきます。これだとOn/Offの2値の動作になりそうですネ。次にエレクトロニックバルブで検索してみると、ターボのブーストコントローラで検索結果が出てきました。これなら可変制御ですね。
スロットルユニットに当てはめれば、アイドルアップのみなのかECUのスロットル制御なのか…と大きな差が出てきます。。。でも後者ですよね。
ログの結果でもエアコンOn/Offで変化するのですから、もしかしてビンゴですか？？
解決の糸口が見つかったみたいで何よりです。
こちらはセレですけど90000で無事です。
セレポンプは３つ目ですけど・・・
>>アルサロさん
そうですねー。もう感謝感謝でございます。
90,000Kmっすか、大先輩！
まだ2,000Kmも走ってないひよっ子ですが宜しくお願いします（笑）
セレポンプ３個ですかぁ。。。参りました。
型番でググると以下のようなページがありました
http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=Alfa_Romeo_Technical_Help
そこには
Replace Idle Speed Control (ISC) Actuator with one having the following part no 71713829.
Make sure the ISC Actuator is initialized by connecting diagnostic equipment connected to Data Link Connector.
アイドルスピードコントロールアクチュエーターですか。。。
しかもDIAGで初期化せよともありますね。
AlfaDiagに初期化のメニューってありましたっけ？
>>エス☆イーさん
おぉーーーーー！
またまたわざわざ有り難うございます！
Idel Speed Control Actuator ですか。。。
もう名前そのまま、原因コレでしょ！
…って感じの部品ですね（笑）
検索したらそれらしいパーツが出てきました。
BOSCH型番もありました。。
http://www.meat-doria.com/scheda.php?code=592&auto=76
他所ではBosch Sensor, throttle position (3 437 010 455)なんて書いてもありました。
初期化…Alfadiagにはありませんよね。。。
ただ、イグニッションキーでの初期化操作は、
コレが対象のような気もしますけど…違うのかな？？
兎にも角にも、こんな情報までありがとうございました！
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