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最近YouTubeで見た美味しい動画のご紹介。

1979年のGiro d'Italia 、PORSCHE 935やLancia Beta Gr.5( 037が世に出る前ですねー) 、 STRATO'S ・・・ Alfetta や Ritmo ABARTH 、 Renault 5 Turbo も居ますネ。もしかして Alfetta は AUTODELTA ですか？？ 935のホイールは懐かしい935/77のモノ（ですよね！？）。本気で懐かしかったデス。

１本目ビデオの冒頭からGilles Villeneuveがアップで出てきますが、コチラによるとゼッケン576の Alitalia Lancia Beta をドライブの様子。

とにかく全車良い音してますヨ！！一見の価値ありです。

（"Embedding disabled by request" ということなので画像をクリックしてリンク先でお楽しみ下さいマセ）

Giro d'Italia 1979 Starting (画像クリックでリンク先が開きます)

Giro d'Italia 1979 Road Section (画像クリックでリンク先が開きます)

・・・・良い時代の晩期って感じですネ。。。２本目ビデオ最後、Sudの勇姿を見たかった。。。

主治医の下に集まるお客さん同士でツーリングに行ってきました。

中央道藤野PA、午前５時。
参加は７台。内訳はクーペ４台、スーパー２台、アルフェッタクーペ１台。

今回はショートコースの早朝ツーリング。
道が空いてる時間帯に、山中湖～津久井湖に繋がる「道志みち」をクリアするのがミッション。
朝練みたいなツーリングです（笑）

中央道河口湖線からの富士山。。。雲の悪戯。

河口湖で朝食を済ませ、いざ出陣！
あれ？よく見るとバンパー付きが１台しか居ませんでした（笑）

山中湖畔を気持ち良く通り抜け、朝練開始です。
発起人の８番車が先頭を取り、続くはフェッタのマコちゃん。

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走行写真が欲しい所ですが、撮れるはずもなく練習に専念！

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マコちゃん号、奥様がナビシートに居るはずなのですが…
ハイペースでスキルをこなします。

途中、道の駅で休憩を挟み。。。

道志のタイトコーナーステージをこの２台で高負荷トレーニング。

後半戦はＳタイヤを履いたレース参戦計画中のNさんとランデブーでした。
久しぶりに峠道を満喫出来ました♪

帰路は高速道で充分にストレッチを行い（笑）、
10時過ぎには主治医のトコロへ。。。早朝練習終了！

参加した皆さまお疲れ様でした！！
また一緒に走りましょうね！

最近、黒８番車のキャブセッティングが非常に敏感で悩まされておりました。
スロー系が敏感過ぎて、主治医も手を焼くほどに。。。

てなわけで、キャブをバラしてみることになりました。

インシュレータはアルミ製、キャブのあいだに居るのは補助リターンスプリングを引っ張るステーです。それとチョークを外してメクラ蓋をしてあります。。。

分解していくと。。。。片側のフロートの中から「チャポチャポ」聞こえますヨ！？
どこかに穴が開いて、ガソリンが侵入してます。これでオーバーフローになっていたんですネ。

耳元で振ると中のガソリンが。。。侵入場所はフロート横のロウ付け部分からのようでした。

ここで新品真鍮フロートの登場です。

NOS品！！ケースの中にはピカピカのフロートが入ってます♪

試しに、フロートの重量を計ってみる事になりました。

NOS品 26g、ダメ品 34g でした。。。
「走れるけれど調子悪い」で、この重さ。エンジン始動不可状態でフロートが原因だったクルマは40gを越えていたそうです。

さてさて、新品フロートを付けてエンジン始動。。。スローセッティングもしっかりと出せるようになったそうです。良かった、よかった。調整中のセル回し係をしていても調子良い時の排気音に戻っているのが判りました。嬉しいですねー。

試走でも中速トルクが大きくなり、街中も乗りやすくなりましたー。

「キャブのフロートは真鍮に限る！」なんてコミュがあったら速攻で参加でしょう…って程に真鍮フロートを愛して止まない黒８番でございました（笑）