blog@nero-8

８番車が2002年まで使っていたエンジンの1750 8穴クランクシャフトです。手前がフライホイールの取付け部分、奥が４番ピストンのカウンタウェイトになります。オイル通路周辺から派生したクラックが原因で折れてしまったようです。

このアクシデントの直前、それまで経験したことの無かった6000回転付近からの振動が始まっていました。しかし何処からの振動か判らず「何だろう？」と言っていたらこんな結果に。。。経験値上がりました。

現在はフライホイール取付6穴のアルフェッタ1.8用のクランク＆ブロックを使い対策済み。2000への換装準備も整っていますが、…いつになる事やら。

このクランク、今では大切な宝物になりました。

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94年＆96年の鈴鹿 WGPのDVDが届きました。(非アフィリエイトリンクです)

ノリックがワイルドカードエントリーでトップ争いをした94年鈴鹿。
片山敬済以来の500cc日本人優勝を飾った96年鈴鹿。
ビデオでも残してあるけど、このDVDは欲しかったのです。。。

当時はまだ珍しかった、ブラックマークを残して豪快に立ち上がるライディング。93年菅生WSBのエキシビションレースで目の当たりにして、一発で魅了させられました。

今回の訃報、本当に辛い一報でした。。。
阿部典史選手、どうぞ安らかにお眠り下さい。

BOSCHエアフロ、ディーラーの見積書には￥47,500- ￥47,000- と書いてあります。。。うぅ、高いですよ。。。高すぎですよ。。。

※値段が間違ってました。スミマセン。

という訳で、ｅＢａｙ で探して買ってみました。

今回のエアフロ購入先は eBay の ItaliaRicambi という eBay shop でした。
BOSCH P/N : "0 280 218 019"が 54ポンド、送料が30ポンドで合計84ポンド。送料込みで２万円前後ですよ！？大丈夫かなー、安すぎるよなぁ…なんて考えながらも、結局はポチッと押してしまいました。

支払い時の正確な金額は、PayPal レート 1ポンド=約241円でしたので
円換算で￥20,250。。。定価の約53%引きです！ホントに大丈夫なのかな？
人柱精神（もとい、ブログのネタのため）の為せる技です（笑）

これが２週間後にUPSで到着、その梱包姿が上の写真でした。
あまり丁寧な梱包とは言えませんが（クッション材も細かく切れ目を入れた段ボールでした）、中身はBOSCH製品の様子です。

２枚目の写真が開梱した新品エアフロですが、使用中のエアフロと何ら変わりありません。。(^^)v また、写真では撮れませんでしたがセンサー部分もBOSCHロゴとMade in Germanyを確認できました（笑）

これを先日の整備 第２弾で取り付けたのですが。。。ピックアップも良くなり、体感出来る程に調子良くなりましたヨ。。。あー、良かったです。

。。。と、お話しはハッピーエンドでしたが、実はもっと安く買えた可能性が。

エアフロ購入後に判ったのですが、このイタリアのお店は eBay 以外にも italiaricambi.it というホームページを持っており、ここでは同じ部品をユーロ建てで売ってました。そして、金額も eBay のポンド建てよりもまだ安いみたいなのです。

eBay 54ポンド、ウェブ 67.2ユーロ。。　約￥1,400- 程度違う計算になります。
送料は問い合わせないと判りませんが、ポンド建てで高く売るのは常套手段。。。

どなたか人柱な方、居ませんか？？（笑） 続報待ってます！

世界中のサーキットを見たり調べたり出来るデータベースサイトと GoogleEarth コンテンツのご紹介です。

データベースサイトはCIRCUITI - TRACKS というイタリアドメインのサイトで、ここに膨大な数のサーキットが登録されていました。過去に開催されたストリートコースなども載っており、イタリアの登録数はウソみたいな数字ですが、なんと680カ所！上部メニューの"TRACKS"を選ぶか、左サイドの国名から詳細ページに入っていきます。
各サーキットの紹介ではコースレイアウトの変遷も掲載されていて勉強になったり少し懐かしかったり（笑）
また MilleMiglia などは（直接リンク）、フータ峠/ラティコーサの勾配グラフなども掲載され、かなりの充実度です。
日本のサーキットも大小23カ所が登録されていました。

つぎにGoogleEarthのコンテンツです。

タルガフローリオとマカオのギアサーキット

"Worldwide Road Racing Circuit Guide"というGoogleEarthに追加するコンテンツで、コチラからデータをダウンロードします。
※クリックするとダウンロードが始まり、GoogleEarthが起動します。

コンテンツが追加されるとサイドバーにメニューが追加され、世界中のサーキットがリストされます。ストリートサーキットはコースレイアウトも表示されるようです。
地域-国-サーキットと分類されているので、簡単に目的のサーキットを探せます。

両方のコンテンツとも、時間を忘れてバーチャルツアーをしてしまいました（笑）

Yahoo!ブログに実装されてない「任意のサイトへ更新Pingを送信」する方法です。

Q：　更新通知（ping)とは？
A：　pingとは「ブログを更新した」という通知を自動的に送信するしくみです。
pingの送信先は、pingサイト(pingサーバー)と呼ばれるブログの更新情報を集め表示させるサイト（サーバー）になります。pingサイトでは送られてきた更新情報が表示され、アクセスのきっかけとなります。FAQBLOGさんより。

Yahoo!ブログは任意のサイトへPing送信が出来ないので、新しい記事をUpしてもAsk.jp などのBlog検索サイトや Livedoor Reader などのRSSリーダーサイト、BlogPeople などのブログポータルサイトなど、最新記事を求めるサイトへ「新しい記事を書いたよ！」という更新Pingを送信（通知）できません。なのでこれらのサイトに掲載されるには、相手が情報を取りに来てくれるまで待つしかありません。

でも、これはちょっと不便だなーと思って調べてみました。。。

実際にYahoo!ブログでPing送信手段を試してみましたが、一般的な代替方法の「トラックバックからの更新Ping送信」は上手く行きませんでした。（相手先で受信が確認出来ませんでした。） また出来そうな事が書いてあるサービスがあっても有料だったり。。

で、このような事も踏まえて「Yahoo!ブログから更新Ping送信を行う方法」をまとめてみました。

色々試した結果、 anewex というフリーソフトを使って手動で送信を行うことでPing送信が成功しました。

※Macな方はBlogPeopleに登録後に入手可能な「ぶろっぐぴんぴん」というアプリケーションで同様のPing送信が可能と思われます。（検証出来ませんのでわかりませんケド。。フリーソフトなどあるのかな？）

では、Ping送信までの作業手順です。

● ［ソフトウェアの入手］

１．ソフトウェア anewex をダウンロードします
観測気球さんのコチラのページの中ほどから anewex の最新版をダウンロードします。

２．ファイルを解凍します
LHA形式で圧縮されているので解凍して任意の場所に保存ます。できればProgram Filesフォルダに入れるのが望ましいですネ。でも、よく判らない場合はデスクトップでも問題はありません。。。

※LHA形式（LZHファイル）の解凍は、コチラにあるような解凍ソフトが必要です。

● ［自分のYahoo!ブログサイトの登録］

３．アプリを実行します
anewex のフォルダ内の anewex.exe を実行します。

４．ダイアログでの選択（初回のみ）
初回の起動時には下記のようなメッセージが表示されるので「いいえ」を選びます。

５．自分のブログを設定します
表示されたアプリの右側にある「設定」ボタンを押します。

下記の設定画面に自分のYahoo!ブログの情報を記載します。
自分のブログを開いて、アドレスバーからコピー＆ペーストが便利ですネ。
３段目の「フィード（RSS または ATOM）のURL」には、ブログのURLに「/rss.xml」と続けて記載します。
全て記入が終わったらOKボタンを押します。

例えば私の"blog @ nero-8 出張所"でしたら…
・Blog名 ： blog @ nero-8 出張所
・BlogのURL ： http://blogs.yahoo.co.jp/kuro_8_ban
・フィード（RSS または ATOM）のURL ： http://blogs.yahoo.co.jp/kuro_8_ban/rss.xml

● ［更新Pingの送信］

７．Ping送信を行うBlogを選択します
「Blogを選択」のプルダウン「▼」を押して、先ほど設定した自分のブログを選びます。

８．Ping送信先を選択します
Ping送信先リスト左側の「○」を「●」にした相手にのみPingを送信します。
全て●でOKですヨ。
追記071111：
bulkfeedsはエラーになるので外したほうが良さそうです。

９．更新Pingを送信します
画面右上の「送信」を押します。これで更新Ping送信が実行されます。

次回から記事をUpしたら、このアプリを開いて「送信」ボタンを押しましょう。

※夜間の混雑時などは、送信するデータ(RSSフィード)が作られるまでに時間が掛かっているかもしれません。少し時間を置いてからの方が良いかもしれませんネ。
データの確認は、「 http://blogs.yahoo.co.jp/"自分のID"/rss.xml 」 をブラウザで直接開けば一応確認は可能です。（見づらいですケド）

● これでYahoo!ブログで出来なかった任意のPing送信に対応できました。

Ping送信が出来ると・・・
例えばBlogPeopleにPingを送信すると、リンク登録先で新着マークが付いたりします。このBlogのサイドメニューにBlogPeopleのリンクリストが設置してありますが、新しい記事が届くと24時間 "" のマーク表示の設定にしてあります。

BlogPeopleについてコチラのサイトで解説がありましたので詳しくお知りになりたい方はどうぞ。

また、 ask.jp や namaan などのブログ検索サイトへ記事Upの通知が可能です。

※ ただし、ask.jp や namaan は新たに送信先追加が必要です。

そこでさらにもう一歩。
簡単にPing送信サイトをもっと増やす方法です。

今回使用した anewex でも複数のPing送信先が登録されていますし、追加登録も可能です。しかし一件ずつ登録するのも面倒なので、他のサービスを使って省力化です。Pingoo! というサービスを使ってPing送信先を増やします。

Pingoo!は更新Pingを受信すると即座に多数のPingサイトへPing送信を行ってくれるサービスです。（私自身も使っています）

● ［Ping一括配信サービス Pingoo!］への登録

１．Pingoo!への登録（無料）
Pingoo!のサイトを開き、会員登録をします。（無料です）

登録途中で有料サービスの記載が出てきますがスルーでOKです。

２．anewex へのPingoo!の登録
先ほどのPing送信ソフト anewex に Pingoo! を登録します。

・ anewex 画面中央上部の「Ping 送信先追加」ボタンを押します。

表示された画面に次のURLを記入します。
Ping 送信先 URL ： http://Pingoo.jp/ping/
Ping 送信先名称 ： Pingoo! （適宜分かりやすい名前で）
Ping 種別 ： そのままでOKです。

以上を記入したら、OKボタンを押します。

・Ping 送信先の選択
Ping送信先をPingoo!のみ"●"、その他は"○"に変更します。
※画面上部の「Blog を選択」にブログ名表示されていないと選択できないようです。

・Pingoo!に更新Pingを送信
画面右上の「送信」ボタンを押します。これでPingoo!に送信されます。

３．Ping送信の確認
・Pingoo!のトップページを開いてログインします。

・次に左側メニュー内の「送信履歴の確認」を選びます。

送信履歴に載っていれば送信成功です。
エラーも数件出ると思いますが気にしないようにしましょう（笑）

４．Pingoo!からのPing送信先
「Ping送信先の設定」で確認できます。
もっと増やしたい場合は、コチラなどを参照して追加しましょう。

以上で、終了です。
Ping送信で様々なサービスが提供されていると思いますので、試してみて下さい。

↑AlfaDiag起動時のスプラッシュ画面です。ハンチングの振幅じゃないですよ（笑）

先日の各種部品の交換を実施しても治らなかったアイドリングの不調について、
Alfadiag で検証してみました。

ハンチング・・・停車時には発生しないんですよね。
ニュートラルにしてアイドリング走行をすると凄いアイドリングの振幅です。
それも一度安定しかけてもまた激しくなったりします。
でも、停止するとハンチングも止まります。。。

また、エアコンのON/OFFで現象が変化します。
アイドルアップが効いている時はハンチングが殆ど起きないようなのです。

こんな事を踏まえてログ取りしてみた結果が下のグラフです。

加速して60Km/hあたりからギヤをニュートラルで空走してみました。
グレー：車速　紺：タコメータ　赤：目標アイドル回転　黄：要求アイドル吸気量

エアコンのON/OFFでこんなに違います。
要求アイドル吸気量の動きまで異なるのはちょっと気になりますが。。。

・・・と、ここでエス☆イーさんから貴重な情報を前記事のコメントで頂きました。

その要約は、、、
「スロットルユニットのエレクトロバルブ(型番71713829)を交換が先人の方々の結論」 ※TS 5MTの場合

TS 5速以外はフライバイワイヤーのアクセル制御なので、ステッピングモータが仕事をしているそうですが、ワイヤーで直接引っ張るTS 5速はエレクトロバルブがECUのアクセル制御の仕事をしているらしい…との事。ペコーさんからも、ココの部品交換でハンチング解消とのコメントを頂きました。。

詳しくはコチラの記事のコメントをご覧下さい。

ここまでくると、エレクトロバルブとは何をするものぞ？…となってきます。

検索すると、エグザンティアのハイドロで足の固さのHi/Lo切換で使用と出てきます。これだとOn/Offの2値の動作になりそうですネ。次にエレクトロニックバルブで検索してみると、ターボのブーストコントローラで検索結果が出てきました。これなら可変制御ですね。

スロットルユニットに当てはめれば、アイドルアップのみなのかECUのスロットル制御なのか…と大きな差が出てきます。。。でも後者ですよね。

ログの結果でもエアコンOn/Offで変化するのですから、もしかしてビンゴですか？？

貴重な情報を提供下さったエス☆イーさん、ペコーさん、本当に感謝であります。

今日は久々のオフ。

カレー丼を食べに来たパズル夫妻、charさん、PINOさん、そしてRossinのデカールをお渡しする予定だったPapavolanteさん。以上、Giulia箱組。それに1750GTVの８番兄弟、Tくん。クーペはこの１台（汗
私はというと、パズル夫妻への156お披露目もありヒトリNuova Alfaでした。。

途中、センス良くとても綺麗なFiat500のお客さんがいらしたのですが、、、クーペ目的でご来店が、箱蛇組の勢いでスーパーへ鞍替え(?)になったとか。。。箱蛇組恐るべし。

愉しい時間を有り難うございました。
パズルさん、もしかしたら「良いお年を！」かもしれないですね。
また皆さんで遊びましょうネ！！

パズルさん、charさん、PINOさんにTBです。

先日、156の２回目の整備を行いました。

今回の整備では下記パーツの交換を実施です。

・ エアフロ交換
・ O2センサ交換
・ 水温センサ交換
・ サーモスタット交換

自分でやってみようかな？とも思ったのですが、諸事情の結果 meccanico のＹセンセにお願いする事になりました。

センサ類はEXAMINER結果から交換、サーモは水温上昇が鈍いので換え時との判断です。ホントはもう一つ、RPMセンサ交換も必要なのですが今回は保留です。

交換部品の調達は、エアフロはイタリアから、O2センサはイギリスから、サーモと水温センサは日本で。サーモ＆水温センサは純正と社外品でそれほどの価格差が無かったので、奮発して純正品を。（笑）　海外調達のエアフロとO2センサは別途入手記事を書いてみたいと思います。

さてさて、交換作業では。。。

バッテリーを外して吸気のパイピングを取り払い・・・で、スロットルボディを覗いてみると。。。

あら、綺麗に掃除されてるではありませんか！
前オーナーもアイドル不調のハンチングに悩んでたんですネ。
これでハンチングの原因が一つ消えてしまいました。

さて水温上昇の鈍かったサーモスタットは…やはり閉まりきっていませんでした。水温が低い時にはパワーも体感できる程に低いので、早めの交換が望ましいですよね。

O2センサは、実は社外品。。。人柱で使ってみました。何を隠そう、alfadiagを買ってしまったので純正では予算オーバーで…（汗）　安物買いの～に成らなければよいのですけど。でもエアフロは純正品ですヨ。

作業終了後の試乗では。。。水温上昇はしっかり改善されました。そしてエアフロの効果なのか、ピックアップとトルクが改善されました。O2センサの効果は…判りません。でも以前よりエンジンブレーキが弱くなったような。。。人柱O2センサが裏目に出たかな？

そしてそして、本来の目的、アイドリング不調のハンチングは…
実は、相変わらず発生しています。

逆にエアフロが本来の仕事を始めたからなのか、ハンチングの振幅が大きくなってしまいました。これは絶対に新品エアフロの効果です（笑）

再び alfadiag で色々と探って見ましょう。。。