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修理完了で戻ってきました。
結局ミッション側リンクの劣化もあり、シフトコントロールAssyの交換となりました。

※写メ用の解像度で撮影してしまいました。。

２枚目の写真、矢印の部分に大きなクラックが入り、周辺にもクラックが入っていました。場所的には5速MTのリバースの位置、1速の対角にある支点で、1速シフト操作時に応力の大きい場所になります。樹脂の割れる音がしたのは、まさしくこのクラックにトドメを刺した瞬間だったようです。

交換後は、シフト横方向の操作幅が狭くなりました。。破損前はケース自体が結構歪んでいたのでしょうね。経年で少しずつクラックが大きくなって気付かなかったのか、納車時からだったのか。。前者が濃厚です。

この機構、樹脂製なので1速シフト操作のクセが大きく影響しますね。。今後は意識して1速にシフトです。