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タイヤをTT100にしてから初めて高速道路を走りました。
今年春にノーマルタイヤで高速を走った時との違いを書いてみますネ。

・ノーマルタイヤ

ブロックパターンのノーマルタイヤ、100Km/hあたりからの接地感や操安性が乏しいですねー。

感覚的には「100Km/hで死ねるかも」と、ちょっと大袈裟ですがそれくらいの不安感がありました。接地感が無く、フロント周りのヨーイングのような低周波の揺れやコーナーでの不安定な操作感など、主にフロントを中心にちょっと危険かも…と思う挙動が目立ちました。これに懲りて高速走行をしたくなかったと言っても過言ではないっすよ、ほんと。

・TT100GP

さすがにオンロードスポーツ。250TR程度の速度では何の問題も無いですネ。

ノーマルタイヤで感じていた不安要素は全て無くなりましたよ。タイヤの違いって大きいですね。
車体が元々強くはないので、どっしりとした安定感…なんてものはありませんが、普通に安定しているし不安感は全くありません。コーナーでも素直に走ってくれました。

もうノーマルタイヤの忌々しい思い出は過去のもの。
TT100GPを入れて、ホント良かったですヨ。

カスタムのスタイルが、どー考えてもブロックパターンのタイヤとマッチしない今日この頃。
みなさんいかがお過ごしですか？ウチのTR君はやっとナラシが終了しました。

・・・と呑気に過ごしていたら、TRを買ったお店がいつの間にか消えていましたよ。（唖然）
移転案内も届かず、カワサキサイトの店舗案内からも消滅。
廃業してしまったのでしょうか。。。。。某小金井街道沿いのARK。
1000Km点検、他の正規店でも無料でやってもらえるのかなぁ。無理ですよねぇ。

さてさて、
５月８日の日曜日、新装になった富士スピードウェイに行ってきました。
JCCAの富士ジャンボリーで久しぶりに写真小僧です。
現地での撮影ポイント探しのアシにTR君が登場です。

富士SWにて。
もうちょっと単車を横に向ければよかったのに・・・。

中央道の国立府中から須走まで、
10Kg弱のカメラ機材を背負って高速道路をカッ飛んできました。
けっこう全開で走ってきましたが、ドカの３倍疲れました（笑）

120～130Km/hの巡航とかやってみましたけど。。。
高速走行する単車では無いですもんね。（自戒）

予想はしてたんですけどネ。でも想像以上のモノがありましたよ。
ちなみに談合坂で全開走行は105Km/hでした。ご参考まで。
（注：中央道にある、たぶん10%勾配近くの登りです。そこまで無いかな？）

あ、そうそう。追い越し車線でガス欠になってしまいました。
帰途の国立府中ICの手前2Kmでダメでしたヨ。
走りながらリザーブにしたけど無理ですねー。（泣）
TR君のタンク容量ならではの逸話かと。。。
とうぶん、TRで高速道路は・・・遠慮しときます。
お腹いっぱいになりました。あはは。

おまけ　TSサニー＠影山選手

シケイン内側より。400mmでやっとこの大きさでした。