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久々に単車ネタです。

２５０TRは納車からハイオクを使ってきました。
しかしガソリン価格の高騰を気にして、ここ２回ほどレギュラーガソリンを入れていましたが、どうも調子よくありません。。。

ハイギヤード化して低回転時の負荷が大きいのだと思いますが、レギュラーを入れたら発進時にノッキングが多発。またトルクも細いのか、曲がり角の立ち上がりなどエンジン様との相談が少し多めな感じ。。。

でも、ハイオクに戻したら直ってしまいました。ノッキングは消えて、トルクも戻って神経質な面がなくなりました。

とくにハイオク指定のエンジンではありませんが、経験則とお守りでハイオクを使ってきました。ここで改めて効果を実感した次第。ノックセンサーなど使ってない、電気の力は点火だけのエンジンですから素直に応えてくれますネ。

満タンでも６～７リッター、１００円の差にもなりません。やっぱハイオク入れます（汗）

画像はこちらのサイトよりリファイン作成させていただきました。。。

あーぁ、やっちゃったですよ。250TRでコケてしまいました。

原因はハンドルロック。
TRのは昔の単車のロックと同じフレームのステアリング支持に付いてるタイプ。
魔が差したようにロックの事を忘れる時があるんですよね。。。それに加えて、ロック状態のハンドルすえ切りでスムーズにUターン発進してしまったのが原因。

結果、左Ｕターン後に右へ曲がろうとして自爆です。単車は左に行きたいのに自分は右に行きたくて投げ出されたみたいな感覚です。タイヤこそ滑ってないですが、なんか超低速ハイサイドって感じですよ（笑）
ヒジから落ちてしまい痛みもありましたが、恥ずかしいほうが先で逃げるようにその場から去ったのは言うまでもありません。

単車のキズは、、、右レバー＆グリップ、それとサイレンサーにキズとヘコミ。もしかしたらハンドルが少し歪んだ感じも。。。あ゛ー、サイレンサーが３ヶ月でダメですか？そーですか（泣）

カメラ買っちゃったし、サイレンサーを新品にする余裕が。。。全く無いのよね。

北海道でTRに乗って色んなものをヴイヴイ言わせてるはるにさんがBAKUDANキットを入れたそうで、かなり速いらしい。

むむむ、これはいれるべきか。それともCRキャブ入れるまでキャブいじるのは待つべきか。

とっても、とっても悩み中。。。

はるにさん、いろいろセッティングで悩んでるみたいだけど頑張って！！

実は、昨日から今日にかけて浮気してました。

８８年生まれだから、いま１７才？
犯罪ですね。
Webで写真見つけたので。。。［写真］

すんげー気持ちよかったですよ。最終型のRZ250R 3HM。
この単車が新車の頃は主役がすでにTZRへ移っていたので、たぶんマイナーな機種だったはずなのですが、さすが熟成を重ねた最終型。バブルな頃ですし金かけてんなーって感じの出来栄えでした。サスとかも既にヤレていたりするのですが、基本性能が格段に良い部品が使われてるのがよくわかります。逆に言えば250TRのアシなどはコストダウン攻撃の成れの果てみたいに感じてしまうほど。

あまり長時間付き合ってると本気になりそうなので早々に返しました（笑）

お気楽ご気楽バイクが欲しいなぁと思いながら早数ヶ月。。。

買ってしまいました。カワサキ250TR！
（個人的には250TRというと思いつくのはフェラーリなのですが。。）

０４年モデルのメーカー在庫はもう無いらしく、店頭在庫のみ。
で、近所のARK（カワサキディーラー）でお目当ての「白」を見つけて買ってしまいました♪

中古も探したのですが結構高くて、ヘタすると新車より高かったり。
高い理由はカスタムパーツの充実具合。
でも自分の好みのパーツが付いている訳では無いので、新車購入に決定でした。

さーて、これからどんな感じにいじって行こうかな♪
アルミのダウンフェンダー付けて、リアフェンダーもアルミにして。。。。
アタマの中では妄想だらけで悶々としている今日この頃。

とりあえず馴らしからですね。

でも何で１２月に単車買うんだろ。(笑)　変だよね。