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先日、アルミのフロントフェンダーにヘコミを発見。　わかるかな？

しょぼーん。。。です。
真ん中あたりの少し歪んでるところなのですが。

その原因がコレ。

ホーンの取付けを純正フェンダーの取付け穴で行ってたのですが、
これが仇となってフォークボトムでフェンダーに当たってしまってたのです、、、とほほ。

WEBに載ってるカスタムTRでも、この位置にホーンを取付けているのをよく見かけますが
みなさん気をつけてくださいネ。

純正位置に戻します。はい。

馴らしの距離稼ぎで５０キロほど走って帰ってきたら。。。。

シリンダ後ろのケースセンターからオイル漏れ。。。
にじみならまだ良いんですが、合わせ目にぷっくりとオイルが出てきています。
どうも油圧が上がると出てきてしまう感じです。納車１２０キロでの出来事でした。

２３日にショップへ持って行き、脱脂して回転上げたら・・・・
やっぱり漏れてきました。。。症状確認で即入院！

クレーム処理でエンジンを開けるそうです。液体パッキンの塗布が弱いのが原因とか。で、本日は組み上げの日となりまして一部始終を見せてもらってきました。

１００キロそこそこしか走ってないのに燃焼室とピストンはもう真っ黒。ススけています。

一番に目に付いたのはバルブの大きさ！

ノーマルなのに燃焼室より少しはみ出す程のバルブですよ、お兄さん。
８番で見慣れた２バルブ球形燃焼室。ほのぼの～って感じです。
でも吸気バルブはかなりでかい。ガイドはこれ以上大きいのは無理っぽいですよ。

Oリングとか入れればいいのに。。。。
２ちゃんねるなどでも、ここからのオイル漏れは何件か報告あるみたいです。
持病みたいですねー。

この日は組み上げだったのですが、正味３時間で終了。。。（仕事速っ！）

無事退院となりました♪