blog@nero-8

８月にＲＳワタナベのマグホイールをリーズナブルな価格で購入出来た「マグ半額キャンペーン」が、再び実施されているようですヨ♪

詳しくはコチラから。

期間は１２月１日～１２月２８日まで。
社内審査の上でモニター採用というキャンペーンですが、８月のキャンペーンでの実績は仲間内でクーペ３台が申請したところ全員モニター採用されました。

街乗り用にもう１セット、今度はホワイトで・・・なんちて。
最近の出費で底ついたので今回は妄想で終わらせておきます（笑）

１ヶ月前に届いたホイールにタイヤを付けて、やっと装着。

・・・渋過ぎです。四十路スタートには調度良いかと。（笑）
タイヤ＆ホイールの干渉も問題なく・・・と言いたいところですが、フロントがボールジョイントとバランスウェイトの干渉が出て5mmのスペーサが入りました。たぶん、テクマグGTAの内側リム深さとほぼ同幅と思われます。

先日購入したホイールナットも、テーパー面が分離されているナットなので、締め付け時にガリガリした感触が皆無です。なんか締め付けが心地よいですよ♪

明日はアライメントを取りに青梅まで。
でも、街乗りNeovaで出ていたブレーキ時のハンドル取られ等がワタナベに付けたA048では出ないのですが。。。何でだろう。タイヤの問題なのかな？？ま、予約入れたので確認含めて行ってきまーす。

全輪が正ネジになったので、早速ホイールナットをGET。KICSのレーシングコンポジット R40という製品を選んでみました。GiuliaのスタッドボルトはM12xP1.5、トヨタ・ミツビシ・マツダなどと同じなので色々と選べますネ。

本体とテーパー部分が２ピース構造（ワタナベ純正と同様テーパー部が別体で空回りします）で、本体はクロモリ(SCM435)鍛造、テーパーカラー部分がアルミの硬質アルマイトというものです。20個1パックしか製品が無いので4個の予備が出来てしまいました（爆）
全長44mmで1本40g。色はクロームブラック、二面幅17mm。タップ立てはほぼ半分強までで、六角部分は薄肉になっています。ワタナベのステンナットよりは（たぶん）軽量で貫通ロングナット、そして何よりワタナベ純正ナットと同じ２ピースのテーパー部カラー構造というのが決め手でした。

◆◆ ワタナベ純正ナットは必要？ ◆◆
ワタナベのホイールには専用ナットを使わないとダメみたいな話しが昔から多いのですが・・・ちょっとメーカに確認してみました。

取付部はテーパー角60度で一般的な市販ホイールと一緒。ただしホイール取付部にブッシュが打ち込まれておらず、ホイールの材質で取付穴が形成されているそうです。ブッシュ打ち（鉄製）はオプションで￥2,000との記載がサイトにもありますが、オーダーは余り多くないとの事。鉄製ブッシュ自体のサビや電触の事にも触れていました。また純正ナットについては、座面形状やテーパーの異なるナットの存在やブッシュ無しの弊害防止などから、ワタナベ純正ナット（ステンレス製でナットとテーパー部が別体の2ピース、締め付け時にテーパー部が回転しにくい構造）を勧めているとの事でした。

60度のテーパーナットであれば特に問題ないと思いますが、ブッシュ無しというのが少し気を使う所です。ワタナベ純正のステン２ピースナットが重宝がられるのも、このブッシュ無しというのが影響しているのかもしれないですネ。

ナット候補で参考にしたページ：

TRUST ： http://www.trust-power.com/11accesory/racing_nut.html
軽合金の軽量ナット、KYO-EIのHV-300のOEM??

RAYS ： http://www.rayswheels.co.jp/2004/products/rg_bottom.html
クロモリナットやDRG360というR40のOEM品??など豊富

KICS ： http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/r40.html
今回GETしたナットのページ

RS-WATANABE ： http://www.rs-watanabe.co.jp/pay/parts.htm
逆ネジ設定もあってウレシイですね。

納期２ヶ月で10月末に届く予定のマグホイールが３週間で届いてしまいました。

ホントは実車フィッティングでRSワタナベ本社に行くつもりだったのですが、それ以前に届いてしまい…（汗）

モデル＆サイズはF8F 6.5J-14 +35。
シリーズ１ボディ＆低車高なので、このサイズでもリアは厳しい感じです。

さっそく開封してホイールを持ち上げてみると・・・やっぱり軽いですねー。
6.5JなのにテクマグGTA 6Jよりも軽い感じです。

さてさて、届いたホイールで装着確認。

キャリパー変更となっているフロントの干渉は？？ウミヒラWilwood（2000ハブ）＆ワタナベ14インチは干渉ナシ！！良かったです～。

14インチなのでナックルアームとの干渉も考えなくてはいけません。テクマグGTAよりも5mmほど内側に入っているはずなのですが…干渉なしで問題ありませんでした。もしかしてGTA用ナックルアームでも入ってるのかな？？（笑） しかし、3～5mm程度のクリアランスなのでサーキット走行を考えると薄いスペーサを入れた方が安全かも。。。との主治医のお話。

リアへの装着はタイヤを履いてみないと判りませんが、現在のクロモドラより6mmも外側へ。（再びクロモドラのオフセットを計ってみましたが、やっぱり+35mmですネ）大丈夫かなぁ。かなり微妙です。サーキット用は街乗りと別サイズを入れるので、タイヤ付けたあとで考えましょ（笑）

あとは、左後ろのスタッドボルト。逆ネジなんですよねー。
フロントはキャリパー交換時に正ネジに変更してもらいましたが、リアはそのまま。軽量ナットを使うとなると打ち換えが必要です。。さぁて、どうしたものか。

レース参戦にもう一歩近づいた・・・っと♪

昨日、タイヤ組換えを頼んだお店で「ホイールの裏側を洗ってきて下さいねー」との事で、クロモドラのホイールを洗っておりました。

久しぶりに裏側を洗ったら、今まで気にも留めなかった刻印が。

浮き文字でCD、そして打刻で35。それに72年製。マグで34年。。。ちょっと冷や汗。
CDはCROMODORAの略ですか(笑)

それにしても、この「35」の刻印は。。。？？？
普通に考えればオフセットの数字ですよ、これ。

でもロメオ用のクロモドラって、+22のオフセットのはずじゃなかった？？？

　
主治医のお店で撮らせて頂いたクロモドラ。

ほらね、6Jx14 OFFSET 22 と入っています。
見た目も、８番のホイールとオフセットに差があるようには見えません。

でも、この「OFFSET 22」ホイールの裏側を見てみると、

やはりCDの浮き文字と35の刻印。ちなみにこちらは83年製。

怪しい。怪しすぎます。
表に書いてある「OFFSET 22」ってホントなの？？

早速計測してみましたよ。
机上の計算でいくと、裏側のリムからハブ取付面までの距離が +22だったら約98mm、+35なら約111mmになります。タイヤが付いているので詳しくは計れませんが、、、この違いなら確認出来るはず。

98mmで固定したノギスではリムまでの距離に達しません。。。。
111mmだと、丁度リムの立ち上がり近辺にくる感じです。

８番のホイールも、主治医のクロモも同様でした。。。

クロモドラの嘘つきー！
あ゛ーっ、+22mmのオフセットを信じ切っていました。いけない、いけない。表面に「OFFSET 22」とあっても、それを信じてはいけないんですねー。

この「35」がオフセット刻印だとハッキリした訳ではありませんが（少なくとも22mmではありませんでした）、ほぼ間違いないと思います。。。

ワタナベマグのオフセットを決めた前提が+22mmだったのに。。。（汗）横浜のワタナベ本社にクルマ持込み確認が確定ですネ。

◇ おまけ
今回、タイヤをネット通販で購入しました。

NEOVA AD07 195/60-14 が１本7500円(税抜)、送料4本で500円！安いですねー♪タイヤ組換えは、大手のカーショップでは1本の工賃が3000円（汗）とか4000円（大汗）などと言われてしまいましたが、近所の板金屋さんで4本組換＆廃タイヤ(但しボディ脱着無し）で7140円(税込)でした。リーズナブルにあがって大助かりでした♪

黒８番、再起動で街乗り用タイヤを履く予定です。
そうするとレース用のホイールが無くなってしまうので、
どうしたものかと思案していました。。。

現在はクロモドラのAタイプ、マグの6K-14 +22。次のホイールもマグか鍛造アルミの軽量ホイールで行きたいところです。ターゲットサイズは14-6.5J。レース用として納得できるホイールが少ないのです。。。

先日、ホイール探しでＲＳワタナベのページへ行ったら、06年8月21日から値上げになっていました。18年振りの価格改定だそうです。

そうなんだ、、、しょぼーん。。としていたところ、いつもは見ないショッピングのページでとんでもないキャンペーンを目の当たりにしました。

なんと、”マグが半額キャンペーン中”。。。

な、なに？？あのワタナベマグが半額ですか？？？
こんなキャンペーンやってたんですかー！審査の上でモニター採用されれば、マグホイールが半額で入手出来るとの事。何度読み返しても、そう書いてあります。すげー。

採用基準などは全く不明なので、とにかくダメもとで応募してみました。

翌日のこと、メールでモニター採用の通知が入ってきました♪♪もう、半日ほど小躍り状態です。ワタナベのマグホイールなんて中学生の頃からの憧れ中の憧れ。昔の憧れのものほど高嶺の花って感じで、いまだに手を出せないというイメージがずーっと残っているんです。不思議なものですね。

さてさて、ホイールタイプはA/Bタイプと行きたいところですが、オフセットの関係でF8Fというものに。+30にするか+35にするか思案中です。モニター採用も、このオフセット変更は大丈夫そうでした。問い合わせの回答では、このオフセットで外観上に相違は無しとのこと。F8Fはセンターディッシュの厚みでオフセット変更をしているそうで、同じ意匠でも複数のオフセットが存在するようです。

また、サイズやオフセットに関しては、横浜本社（川崎駅の近く）での実測や、実際のホイールを送付してもらって装着確認もさせてもらえるようです。親切ですねー。

色はどうしましょ。
応募ではホワイトと書きましたが、後日の問い合わせで検討中と報告しました。
考えてるのは、ホワイトの他にブラウンニッシュ。ホワイトは以前もTE37で履いてました。ブラウンニッシュは結構スパルタンになりそうな気配。。。

で、作ってみた装着イメージがこんな感じです。
エイトスポークはRタイプの修正なので、F8Fではこんなに格好良くはならないはず（汗）あくまでイメージですね。

現在：クロモドラ 6K-14 +22

ワタナベ：ホワイト

ワタナベ：ブラウンニッシュ

うーん、ブラウンニッシュいいですねー。
納期は60日。予定だけはインタークラブ最終戦に合わせられるかな？？
（まだ妄想段階ですけどネ）