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ARcup 2007 第１戦、黒８番車の車載ダイジェストです。
今回は作戦通り決まったスタート＆ベストラップです。

中速の繋がりが悪くスタートでストール気味。。。
また、ベストラップ中もシフトミスをしており、これが無かったら10秒台に入ってたかも!? ラップタイムは1分11秒242。うーん、このミスはちょっと悔しいです。。。



今回はノンリニア編集をしてみました。
次は映像にも８番印を入れてみようかな？？

［追記］
当日の走行シーンを記事にされている「愛的アルファスパイダー」さんの”Ｉｎｔｅｒｃｌｕｂ ヒストリックカーレース第１戦＠筑波サーキット　『AR-CUP編』”にトラックバックです。当日のレースの動画を１ヘアから撮影して公開されてます。
教えてくれたPINOさん、多謝！

先日のARCup 第４戦車載ビデオのハイライトです。
内容はスタートから5周目終了まで。あとは単独走行となりましたので割愛です（笑）



グリッドは７番、内側４列目からのスタート。今回のレース、黒８番車のドラマはスタートから4LAPに凝縮されていました。

本日ARCupリザルトが発表されました。８番車はベストラップが1分12秒004で、申告タイムとの差が0.004秒（！）ポイントも36ポイント獲得でトップだったようです。（ARcup Official Web Siteより） しかし今回はポイントでの表彰ではなかったので、お立ち台には上がれず仕舞い。。。いつかきっと真ん中へ！

筑波車載つながりでBlogスーパー@白マスクの動画その２からトラックバック頂きました。

サーバの容量に余裕が出来ましたので動画を載せてみます。

黒８番の筑波サーキットベストラップを出した時のものです。
2002 Inter ClubのClubman Cup予選です。

先行車は全部抜き去り、クリアラップ中にクラッチトラブル。
トラブルが起こるまではとても気持ち良かったです(^^)
ベストは１分12秒フラット。１２秒台がコンスタントという感じでした。



ノーマルクラッチからＯＳ技研のSuperSingleに変更して初のレースでしたが、クラッチトラブルで敢えなく決勝出場ならず。クラッチダイヤフラムのスラスト方向の機構がパワーに負けていたようです。フライホイールにM6のボルトで固定の部品が緩んでしまいました。

この後、このＯＳのクラッチを手放してAP Delphiのツインプレートになりました。。。